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（文/周盛明 裁剪/高莘）

据路透社报说念，9月12日，欧盟委员会示意，已收到中国电动汽车制造商提交的对于插足欧盟的最低入口价钱残暴，以此手脚回避入口关税的一种神志，但欧盟委员会拒却了这些残暴。

欧盟委员会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴窥察，并示意有几家中国电动汽车出口商已经提交了最廉价钱应许——即以最低的价钱向欧盟出口汽车，以对消在国内受到的补贴。

欧盟则一直强调这些价钱残暴不成摒除所谓的“中国对车企的不公说念的补贴”。路透社征引一位欧盟委员会发言东说念主的话示意：“咱们的审查要点是这些价钱残暴是否能摒除补贴的不利影响，以及是否不错取得有用监督和推论。现时欧盟委员会已得出论断，这些价钱残暴均不得当这些条件。”

欧盟委员会拒却闪现这些价钱残暴的防护信息，但示意已对其进行了全面审查，以判断其是否得当寰宇商业组织和欧盟的反补贴要领。

固然对中国制造电动车的高额关税彰着拒抗了公说念竞争的原则，图片专区但欧盟仍在强调其保抓”灵通格调”。

欧盟的发言东说念主补充说：“欧盟委员会仍抓灵通格调，繁盛通过协商达成惩办决议，但这照旧由必须所有这个词校服世贸组织要领，并充分弥补已查明的中国电动汽车补贴的不利影响。”

欧盟委员会上月闪现对华电动汽车反补贴窥察的终裁草案。路透社9月10日征引知情东说念主士的音尘报说念称，证据企业提交的材料，欧委会对一些车企加纳税率作念了小幅下调。其中，对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%，沉着从19.3%下调至18.8%，对比亚迪加纳税率17%保抓不变，而上汽等“不互助欧盟窥察”的企业则适用35.3%的最高税率，较此前36.3%略有下落。

欧盟委员会的残暴将递交给27个成员国进行投票表决，除非有15个或更多占欧盟总东说念主口65%以上的欧盟成员国投下反对票，不然恒久性反补贴关税将于10月底收效。

颇为好意思妙的是，欧盟成员国已经运转出现了反对该战略的迹象。

行将完了对中国为期4天拜谒的西班牙首相桑切斯9月11日在中国昆山示意，欧盟应再行检视对中国产电动汽车加征关税的缱绻。

“我必须径直坦率地告诉公共，咱们需要再行酌量——咱们所有这个词东说念主，不仅仅欧盟成员国，还有委员会——对这一事态发展的态度。”桑切斯示意，中欧之间不需要商业战，“我觉得需要在欧盟和中国之间构建桥梁。而西班牙要作念的，即是在两者间阐明缔造性作用，奋力找到惩办决议，鼓舞达成谐和。”

彭博社觉得，桑切斯上述表态预示着一些欧盟成员国指令东说念主可能会试图争取充足的支柱，以阻截欧盟委员会对中国电动汽车进话柄施严厉放置。

据悉，欧盟商业专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）将于下周四（9月19日）与中国商务部长王文涛会面，就对中国电动汽车加征的关税张开谈判。